Najistotniejszą kwestią jest właściwy dobór pompy do oleju silnikowego. Na wstępie powinniśmy zignorować z pomp importowanych z chin, co prawda są one o wiele tańsze od swoich europejskich zamienników ale zarazem dużo mniej odporne. Odpowiednio dostosowany układ dystrybucyjny do pojemnika z olejem nie jest zagadnieniem łatwym, przy wyborze części do zbiornika na olej towarzyszy nam masa pytań. Następnym pytaniem które sobie stawiamy jest wydajność pompy do oleju silnikowego. W ofercie czołowych producentów można odszukać produkty o wydajności od 40 aż do ponad 100 litrów na minutę. Cena za takie pompy kształtuje się w zakresie od 500 zł do tysiąca zł. Jeśli w jednostce posiadamy wiele aut w których pojemność pojemnika przekracza 200l warto pomyśleć kupno pompy do paliwa o dużej wydajności, skróci to znacząco trwanie tankowania.Następnym problemem jest dobór licznika paliwa, tu możemy wybierać pomiędzy licznikami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednokrotnego oraz zegar sumujący, czułość takich przepływomierzy wynosi +/- 1%. Bardziej zaawansowane liczniki elektroniczne oprócz zegara tymczasowego a także sumarycznego posiadają też pamięć kilu lub więcej zeszłych tankowań, można je także zastosować do rozbudowanych systemów zarządzania paliwem.Poza tym do dystrybutora musimy dobrać odpowiedni filtr oleju napędowego wąż dystrybucyjny i pistolet do oleju, jednak te detale muszą być dobrze do pompy